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Diese Internetseite setzt sich mit dem von mir entwickelten stufenlosen Automatikgetriebe auseinander.

 

Unter der Kurzbezeichnung VRG (Variable Ratio Gear) ist ein formschlüssiges Getriebe mit variabler Übersetzung zu verstehen.

 

Das Getriebe hat bauartbedingt in beide Drehrichtungen eine unendliche Spreizung. Die Drehmoment-Übersetzung folgt der Drehzahl-Übersetzung.

 

Weitere Einzelheiten hierzu sind unter dem Menüpunkt VRG zu finden.

 

Dieses Getriebe ist aufgrund seiner formschlüssigen Funktionselemente sehr robust im Gegensatz zu Getrieben mit Reibschluss-Funktionselementen. Deshalb ist dieses Getriebe nahezu ideal in Anwendungsbereichen mit hohen Funktionssicherheits-Anforderungen.

 

Durch seine absolute Stufenlosigkeit ist dieses Getriebe in der Lage, alle Funktionsverluste der bekannten Antriebsstränge zu eliminieren. Der eigene Wirkungsgrad dieses Getriebes liegt bei 94 bis 98 % je nach Ausführung.

 

Bei Antrieben mit Verbrennungsmotor werden die Kupplungsverluste und die Stufungsverluste der herkömmlichen gestuften Getriebe eliminiert.

 

Bei Antrieben mit Elektromotor werden die hohen Anfahrmomente nicht mehr durch höhere Bestromung sondern durch die Übersetzung generiert, was zu einer höheren Reichweite durch geringeren Stromverbrauch führt.

 

Bei beiden Antriebsarten trägt dieses Getriebe wesentlich zu einer optimalen Energie-Effizienz bei.

 

Mehr darüber ist im Menüpunkt E-MOBILITY zu finden.

 

Unter dem Menüpunkt NEWS werden besondere Begebenheiten und Neuerungen veröffentlicht.

 

Bei Fragen oder Anregungen freue ich mich natürlich über Ihre KONTAKT-Aufnahme.

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© Edwin Palesch